在目前的新能源汽车市场中小鹏P7关注度近来非常高,除了主打智能之外,超长续航里程更是人们关注它的一大原因。虽然这款定位于超长续航的纯电轿跑已经在上个月上市,但绝大数人还没有一睹P7真容。这款车开起来到底怎么样?最近,小鹏在北京举办了一场名叫“性能试炼场”的场地试驾活动。

  

  本次试驾,包含0-100km/h加速、百公里制动、绕桩及麋鹿测试等试驾科目。不过需要强调的是,满堂彩这次试驾的P7还不是最终量产交付的状态,由于软件迭代速度远远高于整车硬件,所以这批试驾车软件版本与交付用户的状态还有一定差距,因此满堂彩在现场没有体验到P7在智能网联及自动驾驶方面的功能。

  

  0-100km/h加速环节,小鹏P7的四驱高性能车型综合功率316kW、扭矩则是达到了655Nm,官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s,如果在同级别纯电车型中横向对比,也能算得上是一个体面的数据了。实际体验下来,在油门踩下,更准确的说是电门踩下的一刹那,推背感会让乘客有些猝不及防,几乎是一瞬间就超过了100km/h。而跑得快还停得住,P7非常厚道的标配米其林PS4轮胎和Brembo四活塞运动型制动卡钳,让整体制动脚感非常线性。

  

  

  在弯道和麋鹿测试这两项科目中,满堂彩着重体验了一下P7的底盘调教。根据官方说法,P7底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发,开发周期超过两年,并在国内外各大试车场地都进行了调校,底盘试验超过数十万公里,也涉及了各种路况。最有意思的是小鹏还在现场准备了一辆特斯拉model S的90D,让大家对比体验两款车型在操控上的区别。综合来看,小鹏P7转向轻盈,指向清晰。因为搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC),因此在迅速反应的同时更有助于保持良好车身姿态。相比特斯拉Model S悬架明显硬朗风格,P7底盘反馈可以说更有韧性,或许更适合日常驾驶,虽然二者价格差距不小,有几位媒体同行在试驾后觉得在底盘高级感上P7甚至要优于model S。

  

  作为一辆补贴后售价22.99-34.99万的纯电轿跑,内饰能否给您带来豪华感,想必也是一些潜在用户关注的。贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成,悬浮式外观设计,让人感受到带有科技感的豪华。1.75㎡全景玻璃车顶虽然没有配备遮阳帘,但据说采用的是圣戈班低辐射玻璃,能够起到防晒作用,这点有待用户们长期使用来体验一下。另外,小鹏P7还搭载了丹拿Dynaudio剧院级音响系统,力求打造身临其境的沉浸式音乐体验。

  

  

  最后来看大家最关注的续航,满堂彩这次并没有试驾那款NEDC综合续航706km的版本,其余两款四驱高性能车型的NEDC续航里程552km,后驱超长续航车型达到了656km,可以说这已经达到了部分燃油车一箱油的续航水平。这款30万级别的纯电轿跑是否物超所值?后续满堂彩也会带来实际的日常驾驶体验。(杨博宇)